जकार्ता, इंडोनेशिया / रँकवायर.एआय / – ऊर्जा आणि खनिज संसाधन मंत्रालयाच्या मते, इंडोनेशियातील अनिवार्य बी५० बायोडिझेल कार्यक्रमामुळे २०२६ मध्ये अंदाजे १७० ट्रिलियन रुपिया, म्हणजेच १०.८ अब्ज अमेरिकन डॉलर्सची परकीय चलन बचत होण्याचा अंदाज आहे. देशाने राष्ट्रीय बायोडिझेल मिश्रणात वाढ केल्यामुळे आयात केलेल्या डिझेलवरील खर्चात घट झाली आहे, यावर हा अंदाज आधारित आहे. या उपक्रमांतर्गत देशभरात विकल्या जाणाऱ्या डिझेल इंधनामध्ये पाम तेलापासून मिळवलेले ५०% बायोडिझेल असणे अनिवार्य आहे. अधिकाऱ्यांनी अधोरेखित केले की, या धोरणामुळे देशांतर्गत इंधन वापराला चालना मिळते आणि जीवाश्म डिझेलवरील अवलंबित्व कमी होते.
इंडोनेशियाने १ जुलै रोजी देशव्यापी B50 अंमलबजावणी सुरू केली असून, ९ जुलै रोजी पश्चिम जावामधील करावांग येथे त्याचे अधिकृत उद्घाटन झाले. हे नवीन मिश्रण B40 ची जागा घेते, ज्यामध्ये ४०% बायोडिझेल होते आणि ते २०२५ मध्ये राष्ट्रीय मानक बनले होते. B50 मध्ये फॅटी ॲसिड मिथाइल एस्टर (FAME) आणि पारंपरिक डिझेल यांचे समान भाग असतात. यातील नवीकरणीय घटक पाम तेलाद्वारे पुरवला जातो, ज्यामुळे हा इंधन कार्यक्रम इंडोनेशियाच्या देशांतर्गत वृक्षारोपण आणि प्रक्रिया क्षेत्रांशी जोडला जातो.
मंत्रालयाने अंदाजित १७० ट्रिलियन रुपयांच्या बचतीची तुलना बी४० अंतर्गत साध्य झालेल्या १३३.३ ट्रिलियन रुपयांच्या परकीय चलन बचतीशी केली आहे. तसेच, बी५० मुळे जीवाश्म डिझेलचा वापर अंदाजे ४ दशलक्ष किलोलिटरने कमी होईल, असाही अंदाज वर्तवला आहे. सरकारने सरकारी मालकीच्या पर्टामिनावर मिश्रण प्रक्रियेचे व्यवस्थापन करण्याची आणि राष्ट्रीय इंधन पायाभूत सुविधांमध्ये वितरणास सहाय्य करण्याची जबाबदारी सोपवली आहे. उच्च बायोडिझेल मिश्रणाकडे संक्रमण करत असताना, बाजारपेठेतील सहभागी सप्टेंबरपर्यंत शिल्लक असलेल्या बी४० साठ्याचा वापर करू शकतात.
बी५० धोरणामुळे पाम-आधारित इंधनाच्या वाढीव वापरास प्रोत्साहन मिळते.
इंडोनेशियाचा अंदाज आहे की B50 च्या मागणीसाठी १६.७ दशलक्ष ते १८ दशलक्ष किलोलिटर बायोडिझेलची आवश्यकता असेल. या कार्यक्रमांतर्गत अंदाजे १५.२ दशलक्ष ते १६.३ दशलक्ष टन कच्च्या पाम तेलाचा वापर अपेक्षित आहे, जो २०२६ मध्ये B40 साठी वाटप केलेल्या १५.६४ दशलक्ष किलोलिटरच्या मर्यादेपेक्षा जास्त असेल. या अधिक तीव्र आदेशामुळे देशांतर्गत उत्पादित पाम तेलाचा अधिक वापर वाहतूक, औद्योगिक यंत्रसामग्री, जहाजबांधणी, रेल्वे प्रणाली आणि वीज निर्मिती या क्षेत्रांमध्ये केला जाईल.
अधिकृत अंदाजानुसार, कच्च्या पाम तेल क्षेत्राचे मूल्यवर्धन २३.४९ ट्रिलियन रुपियांपर्यंत पोहोचेल. या मूल्यांकनानुसार, बी५० उपक्रमामुळे शेती, प्रक्रिया, लॉजिस्टिक्स आणि इंधन पुरवठा या क्षेत्रांमध्ये सुमारे २१ लाख रोजगार निर्माण होऊ शकतात. मंत्रालयाचा असाही अंदाज आहे की, बी४० अंतर्गत अंदाजित ३९.६६ दशलक्ष टन उत्सर्जन कपातीच्या तुलनेत, या मिश्रणामुळे कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जन ४४.४६ दशलक्ष टनांपर्यंत कमी होऊ शकते.
प्रमाणीकरणामुळे देशव्यापी डिझेल संक्रमणास समर्थन मिळते.
अंमलबजावणीपूर्वी, कार, ट्रक, खाणकाम यंत्रसामग्री, शेतीची अवजारे, रेल्वे, जहाजे आणि वीज प्रकल्प यांसारख्या विविध वाहनांवर आणि उपकरणांवर B50 ची सरकारी चाचणी घेण्यात आली. वाहनांच्या चाचणीमध्ये विस्तृत ड्रायव्हिंगचा समावेश होता—हलक्या वाहनांसाठी ५०,००० किलोमीटरपेक्षा जास्त आणि अवजड वाहनांसाठी ४०,००० किलोमीटरपेक्षा जास्त. खाणकाम उपकरणांची सुमारे १,००० कार्य तासांसाठी चाचणी घेण्यात आली आणि इंधनाच्या गुणवत्तेशी संबंधित इंजिनच्या कोणत्याही मोठ्या समस्या आढळून आल्या नाहीत. मंत्रालयाने पुष्टी केली की चाचणी केलेले इंधन सरकारी मानकांनुसार आणि वाहन उत्पादकांच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांनुसार होते.
इंडोनेशियाने जवळपास दोन दशकांमध्ये टप्प्याटप्प्याने बायोडिझेल अनिवार्यतेत वाढ केली आहे. २००८ मध्ये बी२.५ पासून सुरुवात करून, २०१३ मध्ये बी१०, २०१८ मध्ये बी२०, २०२० मध्ये बी३०, २०२३ मध्ये बी३५ आणि २०२५ मध्ये बी४० अशी मानके लागू केली, आणि आता या वर्षी बी५० मध्ये संक्रमण केले आहे. देशभरात त्याचा स्वीकार सुलभ करण्यासाठी, प्रत्येक सुधारणेसोबत इंधन मानके, उत्पादन क्षमता, साठवणूक, वाहतूक आणि वितरण पायाभूत सुविधांमध्येही सुधारणा करण्यात आल्या आहेत.
इंडोनेशियाने २०२६ पर्यंत १०.८ अब्ज डॉलर्सची बचत साध्य करण्यासाठी बी५० बायोडिझेलची अंमलबजावणी केली, ही बातमी सर्वप्रथम लुसेल मीडिया: कतारचा व्यवसाय, बातम्या आणि गती यावर प्रसिद्ध झाली.